[기타] 엘란 구입 요령

2004.10.05 12:58

장진현(동바리) 조회 수:7551

안녕하세요? 양평엘란 장진현입니다.

오늘은 오랜만에 컴퓨터앞에 앉아서인지 길게 쓸꺼같은 느낌이 드네요.
다른차에 비하여 엘란은 많이 틀립니다..저역시 다른차는 많이 몰아도 보고 소유도 해봤지만 엘란이란
녀석은 중고를 보는 관점에서 일반차와는 많이 틀리기 때문에 구입에 있어 많이 망설여 지는게 사실입니다.^^

일단 아래의 내용은 지극히 개인적인 내용일수 있으며 꼭 정답이 아닐수도 있습니다.
참고 자료로만 사용하세요.

저같은 경우 일단 엘란 구입함에 있어 보아야 할부분은 크게  10가지로 나눕니다.
백본프레임 / 욕조 / 탑 / 바디 / 도색상태 / 씰 / 단차 / 엔진.밋션 / 가오리보강 / 그외 사제옵션...

1. 백본프레임.....이것은 검색등을 하시면 무엇인지 잘 아실껍니다..그러나 중고차를 고르는데에 있어
                       프레임이 안전한가,,,무사한가...어떤지는 확인하기가 쉽지가 않습니다...제가 하는 방법은
                       알려드리면 줄자나 그것이 없을땐 끈(약 4m정도여유) 등을 가지고 엘란의 측면으로
                       가셔서 앞부퀴 중심부분과 뒷바퀴 중심부분을 줄자로 잽니다...양쪽 모두 잰후 차이가
                       있는지 없는지등을 살펴보시는게 현장에서 판단하는 가장 빠른방법입니다^^
                       어느정도 오차는 있을수 있으나 조금 지나치게 많다면(2~3cm이상) 사고등으로 빽본의
                       어느부위가 변형이 있었을수도 있습니다.(물론 핸들은 가운데로 놔야 정확하겠죠)
                       저속과 중속등에서는 나타나지 않지만 고속주행이나 서킷에서의 주행시 불완전한 요소가
                       될수 있습니다...최악의경우 큰 사고로 이어질수도 있으니 빽본만큼은 꼭 확인하여야 합니다.

2. 욕조..............욕조의 경우 위와 아래에서 구분하시는게 좋습니다..먼저 위에서 보실땐 엔진룸을 열고
                       맨 안쪽에 격벽의 이상유무를 확인하고 트렁크와 탑수납구의 안쪽에 대어진 마감재를
                       무차별하게 당기셔서 확인하시는 방법이 있는데 분명 재생한 흔적이나 갈라진 흔적이
                       있는지를 보셔야 할껍니다...이것은 유관상 확인이 가능합니다.(단, 도색만 갈라질수도 있음)
                       다음 밑에서 올려다 보시면 손으로 하부를 두들겨 봤을때 플라스틱이다 라고 생각되는
                       부위는 모두다 욕조라 보시면 됩니다...낮은 써스등으로 바닥에 긁힌 엘란들이 많을꺼라
                       생각되지만 이것은 크게 문제가 되지 않으니 걱정마시고 갈라지거나 균혈등이 있는지
                       를 보시고 또한 재생한 흔적이 있는가도 보시면 됩니다..
                       그런데 하부에 언더코팅등을 하면 판단하기가 조금 어렵지 않나 싶습니다.
                       욕조가 중요한 이유는 욕조의 균혈이나 수리등이 있을경우 순정보다 조금의 잡소리가
                       더 있으며 사고시 운전자의 안전을 보장하지 않을수도 있기 때문입니다..(이미 허용 충격강도 이하이기 때문)
                       또한 욕조 교환비는 상상을 초월하기도 합니다.(교환이 가능할지의 여부도...;;)

3. 소프트탑........소프트탑 의경우 보셔야 할 부분은 먼저 탑의 노후화가 가장 중요하지요...이것은 먼저
                       A급의 소프트탑을 먼저 보신후 스스로 등급을 매기셔야 될듯 합니다.(새것은 외부 천 표면에 솜털이 뽀송합니다)
                       자칫 구멍난 소프트탑일지라도 오픈만 하면 된다라는 생각으로 싼값에 차를 구입하면
                       나중에 500만원이 훌쩍 넘는 돈을 지불해야 할지도 모릅니다.
                       물론 지금은 여러 회원님들께서 개척해 놓은길이 있기에 탑천만도 교환도 가능합니다.
                       그리했을때 가격은 100 ~ 150만원정도로 보시면 되구요..(그러나 순정과 퀄리티가 같다는 보장은 못합니다)
                       그리고 탑의 수납상태등도 보시고 탑을 씌운 상태에서 실내에 앉으셔서 요목조목 탑 내부에 위치한 프래임등을
                       살펴보셔야 합니다. 만약 별나사등의 부제등을 확인!
                       마지막으로 뒷 비닐창의 경우 스크래치등으로 시야가 많이 않좋은경우 클리어하게 만들주는 약품도 있으니(100%가 아님)
                       그리 걱정은 안하셔도 될듯 합니다. (너무 뿌연경우 제외되며 일부 사제품으로 리어비닐만 씌운경우도 제외됨)
                       물론 리어비닐만 교환도 가능은 합니다만 순정이 아닌 사제품으로 장착되기에 순정만한
                       내구성 보장은 힘든것이 사실입니다.(시간이 지나면 노랗게 바래지는 현상 등)
                       일부 리어비닐창만 교환하신분들의 말씀을 들어보면 1년정도지나면 서서히 탁해진다고 합니다.

4. 바디..............욕조와 해깔릴수도 있는 부분이지만 뒷 휀다와 연결된 부위는 욕조라 보시면 되고(주유구쪽 판넬은 바디임)
                       앞휀다와 연결된 부위들은 바디로 분류하시면 편하실 껍니다..이것은 사진방 또는 FAQ방에서 검색
                       을 통하여 사진으로 확인하실수 있을껍니다. 클럽엘란 사이트내에는 방대한 자료들이 많으니 질문
                       하시기전에 "검색"을 통해서 원하시는 자료를 보시는게 순서랍니다^^.... 먼저 바디의 경우 파손유무
                       을 보실때 다른 기타부위 보다도 중요한 부분은 '프론트탑쉘 , 주유구쪽 부위판넬(명칭이..;;)'부분입니다.
                       대부분 앞쪽으로 큰 사고가 있을시 탑쉘은 부숴지는데 바디중 가장 비싼 부위가 아닐까 싶습니다.
                       사고후 대부분 교환을 하시지만 일부 비용을 절약하고자 수리하는 경우도 있으니 잘 보셔야 합니다.
                       언제까지나 수리보다는 교환이 모든면에서 우수하지요.. 그러나 교환의 비용이 상당합니다..
                       하지만 중고를 고름에 있어 수리했어도 괜찮은 부위는 있습니다..
                       범퍼 / 포스트판넬 / 좌우문짝 / 본넷 / 탑수납구판넬 / 트렁크판넬 / 스포일러 등등....
                       하지만 재생보단 교환이 좋겠져^^

5. 도색상태........엘란을 아름답게 만드는 또하나가 도색입니다...똑같은 색상을 입히더라도 철판 차량에 비해
                       색감이 확연히 뛰어나기 때문에 엘란은 타차종에 비해 멀리서부터 튀는게 아닐까 합니다.
                       중고 선택시 도색상태도 중요한 이유는 만일 자칫 판단하여 또다시 올도색을 해야하는경우
                       그 비용이 만만치가 않기 때문입니다.
                       또한 엘란의경우 아시는데로 VMRP 바디이기 때문에 열처리 과정이 철판차와 틀립니다.
                       그렇기에 경험있는 곳에서 도색하시는게 가장 좋으며 또한 올분해 하여 도색이 이루어 졌는
                       지 등이 중요하겠지요...올분해후 도색하는것은 전문적인 미케닉이 아닌이상 조립시 단차등이
                       벌어져서 두고두고 후회하는 일이 생길수도 있기 때문입니다.
                       도색면이야 대부분 보실줄 아시겠지만서도 엇그제 도색한 경우 야매라 할지라도 판단하기
                       가 힘들껍니다..대부분 올분해 하여 도색하는 경우는 잘 도색되어 나온다라고 판단하시고
                       올분해가 되어 도색되었는지, 어디서 도색했는지 등을 양도인에게 확인하는것도 필요합니다.
                       약간의 실기스등은 어느차나 다있기에 구입후 전기코팅등을 하시면 말끔해 집니다.
                       단언하건데 아직까지 전체도색을 순정과 같은 퀄리티로 할수있는곳은 시흥사업소 엘란반 뿐이라
                       생각합니다. 물론 도색가격은 소비자의 입장에서 상당히 비쌉니다.
                      
6. 씰.................씰의경우 노후화를 보시면 되는데 이것역시 탑과같이 A급상태의 씰을 보신후에 스스로
                       결정하심이 좋으실듯...그리고 비가 새는 경우 씰의 문제가 가장 큽니다..물론 탑의 유격조정
                       등을 통해서 어느정도 막을수는 있지만 결정적인 씰의 상태가 안좋다면 이것역시 큰돈들어갑니다.
                       헌데 저처럼 비가오는날은 아~예 운행을 안하신다면 괜찮을듯^^.....참고로 전 비 안샙니다^^
                       또한 씰의 제품이 영국제와 국산제로 나눠지는데 비용은 국산이 많이 저렴합니다...만
                       발포고무재질의 요녀석은 국산제품이 더 딱딱하다고 합니다... 그렇기에 가령 문짝을 닫을때
                       잘 안닫히는 경우도 생길수 있지요.
                       그 외에 꼭 교환만이 해결책은 아니고 각종 씰 보수제로 보수하여 사용하는 회원수가 점점 늘고있는
                       추세입니다. 보수제는 이곳 클럽엘란의 질답방을 검색해보시면 좋은자료가 많을껍니다.

7. 단차..............단차는 바디와 바디 사이의 간격(이음세 틈)이 견고하거나 일정하지 않고 조금더 벌어져 있거나
                       너무 꽉 맞는 경우을 보시면 됩니다... 올분해 도색이나 수리등으로 인하여 기존순정상태
                       에서 벗어나 있는 경우이므로 단차등의 확인을 통해서 수리나 도색등을 짐작할수가 있습니다.
                       나중이라도 단차등은 교정할수도 있습니다....물론 이부분은 엘란전문샵으로 가시는게 좋지요.
                       단차가 너무크면.. 정말 보기 싫습니다!

8. 엔진,밋션.......이부분은 중요하면서도 엘란 이라는 차종을 볼땐 뒷부분에 차지한 녀석입니다...타차종은
                       제일먼저 보기도 합니다만..
                       먼저 하부에서 엔진이나 밋션등에 오일이 유수되지는 않는가를 보시고 소모품등의 교환
                       이 재때 잘 이루어 졌는지...엔진소리...시동걸고 약 3분후 악셀을 밟아 알피엠이 급상승후에
                       떨어질때의 알피엠 불안한 요소..등등 일반차 보실때와 같습니다....밋션의 경우 소모품 교환주기시
                       어느것들을 교환했는지 양도인에게 꼭 알아보는건 필수입니다....또한 기어의 각단정착 유무확인과
                       주행시 클러치에서 이어지는 동력차단에 대한 느낌을 보시는게 좋습니다.
                       그러나 엘란뿐만 아니라 모든차는 오너의 성향과 드라이빙스킬에 따라 길들여지기 때문에
                       조금식 특성이 다를것으로 판단됩니다.
                       양도인을 믿읍시다..^^...또한 매매상에서의 구입에서는 밋션과 엔진의 보증수리 보험등
                       을 들어주므로 크게 문제되진 않을듯~~
                       지극히 개인적이지만 저는 엔진과 밋션을 엘란구입함에 있어 가장 나중으로 생각합니다!
                       수리비용이 가장 저렴하기 때문일까요? ㅡㅡ;
                  
9. 가오리보강.....설계미스로 인해 일정주행을 하면 대부분의 가오리등이 찢어지게 되어있습니다..물론 안
  (언더프래임)    찢어지는 경우도 있지요...저같은경우는 85,000킬로 정도에서 엔진오일 교환하는데 약간 금이 가있는걸
                       확인했습니다...그후 바로 보강용접을 했지요^^
                       보강용접이 되어있는지는 리프트에 올리셔서 확인하시는게 편합니다..가오리 부분은 앞쪽
                       양쪽바퀴 중간부분에 유선형 형태로 되어있는데 모르는 사람이 봐도 가오리가 뭐게?? 라고
                       물어보면 한번에 아실듯 합니다.
                       가오리를 자세히 보시면 잘록하게 들어간 부위들이 있는데 그곳이 전단/인장 력을 받아
                       결국 찢어지게 됩니다....로터스 엘란의 경우는 그렇지 않다고 합니다만 기아로 넘어오면서
                       좌핸들과 엔진부의 중량화등 설계상의 변화가 많았기에 기아에서도 인정하는 부분이구요..
                       가오리보강이 안돼어 있다면 꼭 하시기를 권합니다...그래야 안심하고 와인딩을 즐길수가
                       있기 때문이지요...혹 보강용접이 되지 않을때에 갈라지지 않은 가오리를 보실수도 있습니다.
                       하지만 그것은 하부이고 가오리의 상부..즉,보이지 않는곳에 균혈이 갈수도 있기때문에
                       반드시 보강용접 하세요...저같은경우 50,000원으로 해결했습니다.
                       참고로 가오리 보강용접이 이뤄지지 않은 상태에서 와인딩을 타시다가 가오리가 찢어지기라도
                       하는 날엔 양쪽 앞바퀴가 좌우로 퍼져서 앞이 주저앉는 사태가 벌어질지도..^^;

                       지금은 경기도 기아자동차 시흥사업소의 엘란반에서 새롭게 보강된 가오리부품(언더프레임)의
                       교환이 이루어지고 있답니다. 참고하세요.(저도 교환 완료했지요^^)


10. 사제옵션........실내옵션이야 있을수록 좋다..라고 생각됩니다..더우기 럭셔리하게 되어있는 품목들이라면 더욱
                       좋겠지요...오디오 등등...근데 제 개인적인 생각으로는 순정을 고집한답니다...제가 꾸며가는 재미
                       는 말로 안해도 아실듯^^.........그외 n/a 튜닝은 개개인의 취양에 따라 다르므로 패쓰....^^;


마지막으로 보셔야 할부분들은 기기의 작동유무입니다.....와이퍼는 잘 작동하는지..에어컨은 잘 되는지..팝업은
잘 올라오는지...전기장치등은 잘 들어오는지...클러치의 상태는 어떤지...기어는 잘 들어가는지 등등을 보시고
어느정도 가격대가 있는 차가 그나마 안정적이겠져...너무 비싸거나 너무 싼가격보다는 중간대에서 거래되는 가격
에 맞추어 사시는것도 방법입니다..너무 싸면 그많큼 문제가 있겠습니다...또한 너무 비싸다면 팔고자 하는 이의 욕심
이 클수도 있습니다..물론 차의 상태가 A급이니 그럴수도 있지요....중요한건 싸다고 함부로 저질렀다간 싼게비지떡
의 결과가 반드시 초래됩니다..그러므로 엘란은 어느정도 가격대가 형성되어 있는녀석을 구입하시는게 현명한
판단일수도 있습니다.


요즘 중고자동차 시장을 살펴보면 1000만원 미만대의 엘란을 종종 볼수 있지요.
차차 겪어보시면 아실테지만 엘란은 일반차와 많이 다릅니다... 세월이 흘러도 백본과 VMRP등으로 이루어진 재료특성
덕으로 일반 모노코크 철판차량에 비하여 신품의 자태를 손쉽게 유지할수 있지요...그러나 이러한 가격부분은 민감한 부분이라
사료되어 더이상 적지는 않겠습니다.

일단 엘란 오너가 되시면 관리상에 문제에 빠지시게 됩니다...누구나 소유할수 있는 차지만 관리상의 문제로
되파는 경우가 허다하지요...엘란을 구입하실땐 정말 신중하게 결정하셔야 할것입니다...관리상의 문제등은 검색등
을 통하여 찾으실수 있을겁니다.




다시한번 말씀드립니다만 본 글은 개인적 생각에 의하여 작성된 글인만큼 참고자료로 사용하시길 바라며 판단은 여러분께서 하시길 바랍니다.





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