=== 오버히트 발생시 조치방법 ===


1. 차를 옆으로 세운다(아직 엔진 시동을 끄면 안됨)


2. 본넷을 열고 냉각수를을 확인한다.   (냉각수 통은 운전석쪽에 붙은 둥근 투명 물통임)
    * 냉각수가 충분히(통에 반 정도) 있나?
        - Yes  :  3번으로 간다.
        - No   :  6번으로 간다.


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3. 냉각팬 2개가 모두 돌고 있는지 확인한다.
    * 냉각팬이 두개 모두 힘차게 돌 고 있나?
        - Yes  : 4번으로 간다.
        - No   : 5번으로 간다.

    * 냉각팬이 하나만 돌고 있나?
        : 냉각팬이 하나만 돌고 있다면,  3-1의 조치를 취하면서 정비소까지 간다 (주행에는 문제가 없다)

    * 냉각팬이 둘 다 멈추어 있나?
        : 3-1의 조치를 취하면서 5번 점검을 한다.



3-1.  냉각팬이 하나만 돌 때, 또는 둘다 멈추었을 때 응급조치방법
       : 냉각팬이 하나만 돌 때, 또는 둘 다 멈추었을 때에는 차량을 정비할 수 있는 가까운 곳 까지 갈 수는 있다.
         이때 방법은,
          (1) 에어컨을 켰다면 에어컨을 끈다(Off).
          (2) 히터 온도를 최고로 올리고(빨간쪽),  바람 방향을 [발] 또는 [김서림제거] 위치 등에 놓고, 송풍을 4단에 놓는다.
          (3) 이렇게 하면 실내로 뜨거운 바람이 들어오지만, 히터가 냉각수를 식혀 주고 있기 때문에 엔진 온도가 내려가게 된다.
          (4) 이 상태로 오래동안 주행은 어렵겠지만(실내가 찜질방이 되어 버릴테니), 가까운 정비소까지는 갈 수 있다.
          (5) 원리는, 엔진쪽에서 냉각팬이 멈춰 식혀주지 못하고 있는 냉각수를 실내쪽 히터가 식혀주는 것 이다.


4. 냉각수가 충분하고 냉각팬이 힘차게 돌고 있다
   : 엔진룸 본넷을 열어 놓고 잠시 기다려 본다. 수온이 내려가지 않고 계속 올라가면
     서모스텟, 워터펌프 등 냉각수 순환 계통의 문제.
     즉, 냉각수가 엔진과 라지에이터 사이를 순환하지 못하는 상태.
     시동을 끄고 견인하여 가까운 정비소를 찾는다.
끝.

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5. 냉각펜이 돌지 않는다.
   : 우선은 3-1의 조치를 취한 다음, 그 상태로 히터를 켜 놓고 다음을 확인 한다.
      
      (1)  메인휴즈박스에 있는 "쿨링팬 릴레이"(30A짜리)를 확인한다.
            휴즈가 끊어진 것이면 팬의 배선에 합선 부위가 있을 지 모르기 때문에 3-1의 조치상태(히터를 켜 놓은)에서
            냉각수 온도가 내려가기를 기다른 다음 게이지가 중간에서 한칸 정도 위쪽까지 내려가면 시동을 끄고,
            견인후 정비소에서 쿨링팬의 배선 부위를 확인한다.
             (참고로 메인휴즈 박스는 냉각수통 앞쪽에 검은색 네모난 프라스틱 커버를 열면 보인다)

      (2)  만약 30A 휴즈는 이상이 없는데(끊어지지 않았는데) 펜이 안돈다면 응급처치로 옆에 있는
            헤드램프 릴레이(30A)로 서로 바꿔서 끼워본다
. 펜이 돌면 엔진을 식히고 다시 운행을 하고,
            역시 펜이 돌지 않으면 수온센서 케넥터가 빠져있거나 부실하게 연결되어 있는지를 확인하고,
            확실하게 연결해 준다.
            그래도 냉각펜이 안돌면 냉각펜 커넥터의 이탈이나 모터의 불량일 수 있으나, 냉각펜 커넥터의 연결은 화상을
            입을 수 있으므로 차의 견인을 하거나, 시동을 끄고 엔진을 충분히 식힌 후에 커넥터를 점검한다.

       (3) 냉각팬 모터의 불량으로 냉각팬 교환 시 주의점
             한때 두원공조에서 생산된 엘란 냉각팬의 배선이 잘못 연결되어 바람 방향이 반대로 부는 경우가 있었다.
             냉각팬 교환시 냉각팬의 동작상태를 꼭 확인하고 바람 방향이 차 앞에서 엔진룸 쪽으로 불지 않고 반대로
             불면 커넥터의 배선을 서로 반대방향으로 다시 연결해야 한다.
끝.


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6. 냉각수가 없다면
    : 엔진 시동을 아직 끄면 안된다.
      냉각수를 보충한다. 이때 꼭 부동액일 필요는 없으며, 물을 이용하면 되지만, "지하수"는 안된다.
      편의점 등에서 구입하는 "생수"도 대부분 지하수 이기 때문에 응급처치용으로만 사용하되 가능하면 수도물을 이용한다.
      냉각수 리저버 마개를 열 때에는 마개를 한꺼번에 열지 말고, 조금 돌려서 안에 압력이 빠지도록 한 다음, 천천히 돌려서 뺀다.
      냉각수를 보충해서 냉각수가 순환되는 것을 보고, 엔진 온도가 내려가는지를 살핀다.
      냉각수를 보충해도 온도가 내려가지 않으면 하체를 살펴 냉각수가 누수 되는 지를 살핀다.
      약간의 누수 정도면 냉각수를 충분히 보충 후, 가까운 정비소 까지 운행해도 된다.
      단, 순환계통의 압력 증가로 더 큰 냉각수 유출을 유발 할 수 있기 때문에 조심스럽게 운전을 하며,
      항상 수온게이지를 주의 깊게 살핀다.



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